岡山歴史のまちしるべ多言語版（N12三蟠軽便鉄道線路跡）

Site of Sanban Light Railway Tracks

三蟠轻便铁道线路遗迹

三蟠輕便鐵路軌道遺跡

산반 경편철도 선로 터

　Sanban Light Railway began operating on August 11, 1915. There used to be a railroad bridge over the Kurayasu River within the Kurayasu River crossing, and the photo on the lower left shows the Sanban Light Railway train crossing the bridge.

　At first, trains composed of both freight and passenger cars ran from Sanban Port facing Kojima Bay, known as the gateway to the sea, to Sakurabashi, mainly to transport coal and female workers to the factories. The line was further extended to Kokusei-ji Temple on February 5, 1923, and gradually became popular among tourists and fishermen. At one time it was used by over 100,000 people a year who relied on it as they made their living.

　However, in 1931, the main part of the land used by the railway was swallowed up by the Okayama City Urban Planning Road (the present-day Okayama-Tamano Line), and on June 30 of the same year, the Sanban Light Railway ceased its operations, lasting only 15 years and 10 months.

　The photo on the lower right, taken around 1973 near the Kurayasu River crossing, shows the abutments of the demolished steel bridge.

　三蟠轻便铁道于大正4年（1915）8月11日开通。仓安川交叉路口曾经建有一座铁桥，左下的照片就是三蟠轻便铁路火车行经铁桥时所摄。

　最初,由面向海上玄关口之称儿岛湾的三蟠港连结着樱桥，主要是向工厂运送石灰和女工的客货混编列车在此行驶。继而在大正12年（1923）2月5日进一步延伸到了国清寺，在游客和钓鱼的人群中也开始受到欢迎。有段时期一年会有超过10万人的乘客，极大方便了人们的出行生活。

　昭和6年（1931）因铁路用地的主要部分被划入冈山市的都市规划道路（现在的冈山玉野线），所以三蟠轻便铁路于同年6月30日落下帷幕，其历史仅为15年10个月多。

　右下的照片是昭和48年（1973）左右在仓安川交叉路口处所摄，照片中可看到已被拆毁的铁桥桥台。

　三蟠輕便鐵路在大正4年（1915）8月11日開通。倉安川十字路口曾架有一座鐵橋，左下的照片為三蟠輕便鐵路行經鐵橋時所拍攝。

　剛開始是從面向被稱為海上玄關口的兒島灣的三蟠港與櫻橋相連結，主要行駛將石灰和女工運往工廠的客貨混編列車。大正12年（1923）2月5日行駛範圍進一步延伸到了國清寺，因而也開始受到觀光客及釣客的喜愛。有段時期一年有超過十萬人次的乘客搭乘，作爲出行的交通便捷了人們的生活。

　昭和6年（1931）時，因鐵路用地的主要部分被規劃為岡山市的都市計畫道路（現在的岡山玉野線），三蟠輕便鐵路以僅15年又10個月的短暫時光於同年6月30日拉下帷幕。

　右下的照片為昭和48年（1973）左右於倉安川十字路口附近所拍攝，照片中可以看到已被拆除的鐵橋橋台。

　산반 경편철도는 1915년 8월 11일에 운행을 시작했습니다. 과거 구라야스가와 교차로 내에 구라야스 강을 건너는 철교가 있었는데 왼쪽 아래 사진은 철교를 건너는 산반 경편철도를 촬영한 사진입니다.

　처음에는 바다의 현관이라고 불리던 고지마만(児島湾)에 면한 산반항(三蟠港)에서 사쿠라바시(桜橋)를 연결해 주로 공장으로 석탄과 여공을 실어 나르기 위해 화차와 객차를 혼합 편성한 혼합열차를 운행하고 있었습니다. 또한 1923년 2월 5일 고쿠세이지(国清寺)까지 연장되면서 점차 관광객과 낚시객들에게도 인기를 끌게 되었습니다. 한때는 연간 10만 명이 넘는 사람들의 생활의 발로 이용되었다고 합니다.

　그러나 1931년 철도용지의 주요 부분이 오카야마시의 도시계획도로(현재의 오카야마 다마노선)에 포함되어, 같은 해 6월 30일 산반 경편철도는 막을 내리며 불과 15년 10개월여의 단명으로 끝나게 되었습니다.

　오른쪽 아래 사진은 1973년경에 구라야스가와 교차로 부근을 촬영한 것으로 철거된 철교의 교대가 찍혀 있습니다.

　三蟠軽便鉄道は大正4年(1915)8月11日に運行が開始されました。かつて、倉安川交差点内に倉安川にかかる鉄橋があり、左下の写真は鉄橋を渡る三蟠軽便鉄道を撮影したものです。

　最初は、海の玄関口と呼ばれていた児島湾に面した三蟠港から桜橋を結び、主に工場へ石炭や女工さんを運ぶために貨車と客車の混合列車を走らせていました。さらに、大正12 年(1923)2月5日に国清寺まで延伸され、次第に観光客や釣り客にも人気となりました。一時は年間10万人を超える人々の生活の足として利用されていたそうです。

　しかし、昭和6年(1931)に鉄道用地の主要部分が岡山市の都市計画道路（現在の岡山玉野線）に飲み込まれることとなり、同年6月30日に三蟠軽便鉄道は幕を閉じ、僅か15年10カ月余りの短命に終わりました。

　右下の写真は、昭和48年頃に倉安川交差点付近を撮影したもので、取り壊された鉄橋の橋台が写っています。