ページの先頭です

共通メニューなどをスキップして本文へ

スマートフォン表示用の情報をスキップ

Language

岡山歴史のまちしるべ多言語版(N08大師駅跡)

[2021年2月5日]

ID:27728

ソーシャルサイトへのリンクは別ウィンドウで開きます

Site of Daishi Station

大师站遗址

大師車站遺址

다이시 역 터

大師駅跡

Site of Daishi Station

 Saidaiji Railway was a 3-foot (914-mm)-gauge line that initially ran only between Saidaiji and Okayama Korakuen. The section between Saidaiji and Nagaoka (which later became Saiden Station and today Higashi-Okayama Station) was opened on December 29, 1911, and the entire section between Nagaoka and Okayama-Korakuen was opened on November 4, 1915. The railway was locally known as Keben and was discontinued on September 6, 1962.
 Keben covered an idyllic 11.4 km route over farmland, with a journey time of approximately 40 minutes from end to end. Some carriages had bicycle carriers, and on the day of Saidaiji Eyo (also known as Hadaka Matsuri, or the Naked Festival), trains were packed, with some people even sitting on carriage roofs. The railway remains a local legend even today.
 This is the former site of Daishi Station, which was originally called Seki Station and then Hata Station. On October 7, 1916, in response to a sharp rise in the number of visitors to Kokuzo Daishi Temple (also known as Goro Goro Daishi) on Mt. Tossaka, the station was renamed Daishi.

大师站遗址

 西大寺铁路是连接西大寺至冈山后乐园,轨距3英尺(914毫米)的铁路。该铁路于明治44年(1911)12月29日开通西大寺至长冈(旧财田站·现东冈山站)区间,并于大正4年(1915)11月4日开通了长冈至冈山后乐园的整条路线。之后被市民称为“Keiben(轻便铁路)”并深受喜爱。直至昭和37年(1962)9月6日被废除。
 这条“Keiben”列车在当时以约40分钟行驶11.4公里的速度咣当咣当地悠闲穿行于田野间。列车还有可放置自行车的带有架台的车厢,在西大寺会阳(裸祭)时整辆列车甚至连车顶上都挤满了乘客。即使现在轨道已被废止,当地人依然对其满怀留恋,津津乐道。
 这一带是大师站遗址。开设时名为“关站”,后又被称为“幡多站”。大正5年(1916)10月7日,至乌坂山参拜虚空藏大师(Gorogoro大师)的香客激增,由此这里被改称为“大师站”。

大師車站遺址

 西大寺鐡道(鐵路)是鏈接西大寺~岡山後樂園的鐵路綫,軌距寬3英呎(914毫米)。明治44年(1911)12月29日,西大寺~長岡(舊財田車站,現在的東岡山車站)區間開通。大正4年(1915)11月4日,長岡~岡山後樂園區間開通,即全線開通。之後,直到昭和37年(1962)9月6日廢止之前,一直以「輕便(輕便鐵道)」之名受到市民的青睞。
 這條「輕便」鐵路長11.4公里,車程大約40分鐘,哐當哐當作響地悠閒往返於田野之間。也有部份車廂附設可裝載自行車的架台,在西大寺會陽(裸祭)時期,乘客曾經多至擠到車廂的屋頂上方。即便現在軌道已經被廢除,但仍是當地人喜愛談論的話題。
 這附近是大師車站的遺址。在剛開通時名為「關車站」,後來又被稱為「幡多車站」。大正5年(1916)10月7日,由於前往參拜烏坂山虛空藏大師(隆隆大師)的香客激增,而改名為「大師車站」。

다이시 역 터

 사이다이지 철도는 사이다이지~오카야마 고라쿠엔 구간을 운행했던 3피트 게이지(914밀리미터 궤간)의 철도입니다. 1911년 12월 29일, 사이다이지~나가오카(구 사이덴 역·현 히가시오카야마 역) 구간에 개통되었고 1915년 11월 4일에는 나가오카~오카야마 고라쿠엔 구간의 전 노선이 개통되었습니다. 이후, 1962년 9월 6일에 폐지될 때까지 시민들에게 「게벤(경편철도)」이라는 애칭으로 사랑받았습니다.
 이 '게벤'은 약 11.4킬로미터 를 약 40분간에 걸쳐 덜컹덜컹거리며 논밭 사이를 한가로이 왕복하였습니다. 자전거를 실을 수 있는 발판이 달린 차량도 있었고 남자들의 알몸축제인 「사이다이지에요」 기간에는 차량 지붕 위에까지 올라탈 정도로 승객이 넘쳐났습니다. 궤도가 폐지된 지금도 지역 주민들 사이에 애정 어린 마음으로 회자되고 있습니다.
 이 근처가 다이시 역 터입니다. 개설 당시에는 '세키 역', 그 후 '하타 역'으로 불렸습니다. 1916년 10월 7일, 돗사카야마의 고쿠조 대사(고로고로 대사)를 참배하는 사람이 급격히 증가했기 때문에 「다이시 역」으로 개칭되었습니다.

大師駅跡

 西大寺鐡道(鉄道)は、西大寺~岡山後楽園間を走った3フィートゲージ(914ミリメートル軌間)の鉄道です。明治44年(1911)12月29日、西大寺~長岡(旧財田駅・現東岡山駅)間に開業し、大正4年(1915)11月4日には長岡~岡山後楽園間の全線が開通しました。以降、昭和37年(1962)9月6日に廃止されるまで、市民からは「けえべん(軽便鉄道)」の名で親しまれました。
 この「けえべん」は、11.4キロメートルを約40分かけて、ガタゴトと田畑のなかをのどかに往復していました。自転車を積み込める架台が付いた車両もあり、西大寺会陽(はだか祭り)の際には車両の屋根の上まで乗客が溢れていました。軌道が廃止された今も地域の人々に愛着を持って語られています。
 この辺りが大師駅跡です。開設当時は「関駅」、その後「幡多駅」と呼ばれていました。大正5年(1916)10月7日、烏坂山の虚空蔵大師(ゴロゴロ大師)へ参拝客が激増したため、「大師駅」と改称されました。

お問い合わせ

政策局政策部事業政策課

所在地: 〒700-8544 岡山市北区大供一丁目1番1号 [所在地の地図]

電話: 086-803-1042 ファクス: 086-803-1846

お問い合わせフォーム